一汽变革进入深水区:红旗H5将查验作用?
时间:2018-05-04

(原标题:一汽变革进入深水区:红旗H5将查验榜首阶段作用?)

4月25日,一汽红旗和一汽飞跃初次别离独立参加北京国际车展。这是徐留平履新我国榜首轿车集团有限公司董事长268天之后,对外展现的首份成绩单。

一汽的变革“难度大、包袱重、外界等待高”,徐留平深知一汽症结之地点。就任伊始,大刀阔斧般“动刀”自主板块,进行了安排架构重组和办理人员调整,清晰变革方向。

但变革的过程中,争议也不断。外界期望可以更快更直接地看到一汽的改动,这种改动不只是内部的安排调整、人员改动,而是经过实实在在的产品和举动,窥视到一汽变革的未来。

作为一汽变革的重心,新红旗的胜败,是查验徐留平变革开端作用的榜首道关口。

探究车企变革方向

“一汽的变革,未来改动会更大。作为东北地区最大的国营企业,咱们必需要当国有企业和中心企业变革和排头兵,只要变革才可以把我国一汽所具有的资源能量释放出来。未来的一段时间内,咱们会把一汽全体的变革作为下一步展开十分重要的作业。”4月25日,徐留平在承受21世纪经济报导记者采访时表明。

2017年8月2日,就任的榜首天,徐留平就在我国榜首轿车集团公司举行中层以上办理人员大会上,清晰了出任一汽集团掌门人后的三项具体作业:榜首件事是竭尽全力打造自主品牌,敏捷进步自主立异才干;第二件事是坚持“两条腿走路”,持续抓好合资协作,增强潜力;第三件事是进一步加强党建和党风廉政建设。

一个月之后的2017年9月18日,一份安排架构变革计划在一汽集团内网发布。作为一汽的掌门人,他提出“全体起立,竞争上岗”的回炉式竞聘计划。对自主板块进行重组与优化,进步功率。其间,红旗工作部将由一汽集团总部直接办理,在自主乘用车和自主商用车范畴,分设飞跃工作本部和解放工作本部。

“我不知道徐留平往后变革成果会怎样样,可是关于一汽这么一个错综复杂的老国有企业,可以推它一把,是很大的震慑。徐留平对一汽的自主品牌下了很大的时间,从头整理断定了战略设想。”4月13日,我国社科院工业经济研究所工业展开室主任赵英通知21世纪经济报导记者。

现在看来,一汽集团内部的组织、人事和战略调整现已基本完结。徐留平下一步要做的是,一汽的全体变革。

在徐留平看来,一汽整体层面要向一种混合一切制企业和彻底商场化的公司管理方向跨进,这是一汽变革重要的标志和方针。“从我国一汽的变革层面来看,中心有要求,轿车自身展开规律也有需求。现在一汽是彻底百分之百国有企业,无论是依照中心混合一切制变革的思路,仍是轿车产业傍边遍及的多元化的结构来看,对我国一汽来说,这种变革的方向都是很重要的。”徐留平说。

押注红旗

在外界看来,徐留平破解一汽难题的中心点在于红旗。

徐留平也很清楚地看到了这一点,无论是从战略仍是产品层面来看,红旗品牌都是变革的重心。在曩昔的9个月时间里,公共场所出面次数不多的徐留平,到会了红旗品牌一切的重要活动。

上一年9月21日,徐留平就任第49天,新红旗H7上市,吹响红旗复兴的号角。徐留平初次揭露表明:“一汽集团总部将直接运营红旗品牌,方针是将红旗打造成我国榜首的奢华品牌,而这仅仅是一个开端。”

本年1月8日,徐留平就任第162天,红旗在*****发布了全新的品牌战略,将方针和任务界说为:把新红旗打造成为“我国榜首、国际闻名”的“新崇高品牌”。红旗宗族将产品矩阵划分为四大系列产品:L系-新崇高红旗至尊车、S系-新崇高红旗轿跑车、H系-新崇高红旗干流车、Q系-新崇高红旗商务出行车。徐留平初次发布红旗的销量方针:2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级。

4月25日,徐留平就任第268天,一汽红旗宗族在北京车展初次面向大众露脸,这是红旗品牌对新战略的重要回应。当天,红旗H5以14.98万-19.58万元的价格正式上市。作为红旗新品牌战略后的首款车型,H5承当着为红旗翻开商场、提高销量的重担。

据徐留平介绍,为了加速红旗品牌的商场化进程、途径扩展。在品牌战略发布后的106天内,红旗现已在全国建立了50家体会店。

“在某种意义上来说,把红旗本来巨大上的感觉,输入年代潮流的、动感的元素,这就是H5要表达或许给消费者带来的东西。我想H5必定可以给我国的消费者一个不一样的红旗,不一样的体会和感觉。”徐留平表明。

红旗H5能否取得成功,是红旗能否完结3万辆的销量方针的要害,也被以为是查验徐留平变革作用的榜首道关口。

不过也有质疑声以为,红旗H5过低的价格会影响红旗的品牌力。但在徐留平看来,红旗复兴的要害,是要改动以往“官车”的形象,打造愈加年轻化平和民化的产品。

“咱们其时规划的时分,决议要让红旗整个产品矩阵,从国家领导人到我国的一般民众都可以享用红旗车的体会。假如红旗还持续在官车这条路走下去,也不乏是一条路,可是可能会让国人感到绝望,H5承当让红旗走进千家万户的任务。未来要让更多我国人坐上红旗轿车,这个理念,才是红旗真实的精力。”徐留平表明。

密布布局“新四化”

北京车展前,一汽集团频频地与互联网公司、造车新势力、出行公司签定协作协议。

“在‘新四化’方面,一汽都会有合理的布局。作为轿车产业展开到这个转折点的时分,怎样把资源平衡好,让自己的品牌、产品和效劳愈加健康展开,是一个问题。”徐留平表明。

在智能网联方面,一汽集团4月10日与华为、4月15日与腾讯别离签署协作协议。可以看到,一汽与不同的科技公司协作,有着不同的侧要点:与华为的协作首要会集在车联网;与腾讯的协作首要在人工智能、云渠道、精准营销;而此前与百度的协作,会集在自动驾驶。

徐留平表明:“与BAT、华为这样的公司签了若干个战略协作协议,现在的协作是在产品技能和渠道层面。下一步必定会有设备层面协作。这种协作不是为整车展开意图,咱们会在要害的中心技能上来进行协作。在中心技能和渠道上,咱们一起出资来构建,但在产品层面和客户层面,仍是本来的形式来做。”

在与新势力造车范畴的协作方面,日前,一汽与拜腾达到了战略协作出资结构协议。一汽将作为战略出资者参加BYTON拜腾B轮融资,未来两边还将在产品开发、出产、出售及效劳等范畴打开深化协作。有音讯称,一汽挑选与拜腾协作的一个重要原因是,一汽看中了拜腾的电动渠道,未来红旗纯电动轿车可能会借用拜腾的渠道。

“对拜腾的出资是我国一汽一系列战略规划傍边的一个过程。榜首,一汽在一系列产业链和价值链上的出资,都应该服从于整体的战略。其次,不同的造车,有各自不同的经历和洽的做法。我觉得最合理最优异的做法就是,把一切资源会集在一起,这样的话,会创造出更多更好更新的产品。”徐留平说。

在未来出行范畴,一汽集团内部现已建立移动出行的相关部分。一起,一汽还与滴滴、首汽约车、易开、摩拜等公司展开协作,一起布置未来出行。此外,一汽还与新特轿车达到协作,打造同享出行范畴定制车。徐留平以为,专业化的分工,无疑是新经济年代下的一个基本规律。

新能源轿车将是未来一汽自主板块发力的要点。据了解,红旗品牌的首款纯电动SUV有望在年末上市。“从我国一汽红旗品牌战略来看,咱们会把要点放在新能源轿车上,由于传统轿车没赶上时机,已然进入了新年代,就要在新能源范畴去进行大的作为。”徐留平表明。

为推进“新四化”的展开,一汽正以愈加敞开的眼光在不同范畴寻觅协作伙伴。不过也有业内人士质疑:“徐留平做的都是美观的动作,可是作用怎样样有待验证。他一切的猛药下去,是否可以让一汽****,把一汽带出谷底,或许要比及三五年后才干看到。”

现在,对一汽而言,愈加重要的是,把各个企业签署的协作项目落地,并为集团带来更多的价值。“一汽的变革是一件十分困难的工作,不过成果究竟怎样样,徐留平这一步迈出来今后,自身就是不容易。”北京航空航天大学教授徐向阳表明。