豪车品牌先降价 税率下调引发连锁效应?
时间:2018-05-04

(原标题:奔跑、捷豹路虎等豪车品牌首先降价 ***税率下调引发“多米诺骨牌”效应?)

特约撰稿 李静 本报记者 刘媛媛 上海报导

5月1日~2日,多家利来国际手机版轿车公司活跃呼应国家下调***税率的方针,宣告从即日起调整部分车型的官方辅导零价格,豪车品牌价格多米诺骨牌被推倒。

《我国经营报》记者从捷豹路虎官方得悉,捷豹路虎从5月1日起调整我国商场在售车型的官方辅导零价格,最大降幅将到达2万元。至于详细车型的降价起伏,捷豹路虎现在没有发布。捷豹路虎相关负责人表明:“这种价格调整是企业面临商场改变所作出的活跃反响,所以在五一期间公司就首先进行了产品价格的下调。”

记者注意到,除了捷豹路虎之外,北京梅赛德斯—奔跑以及林肯轿车也于5月1日宣告紧跟方针脚步,发布调价信息。5月2日,江铃轿车旗下驭胜品牌也宣告,将驭胜S330、驭胜S350车型官方辅导价格进行下调,下调起伏为800~1400元。

对此,轿车行业资深评论员钟师在承受本报记者采访时表明:“***的下降对轿车企业的营收有很大协助,对轿车的本钱有显着的下降效果,相应的车企可能会下调价格。”

据了解,早在本年3月份,国务院常务会议就断定了深化***变革办法,决议从5月1日起,纳税人发作***应税出售行为或许进口货品,原适用17%和11%税率的,税率别离调整为16%和10%。

国务院常务会议估计,上述两档***税率各下调1个百分点之后,全年将削减***2400亿元,假如叠加前期变革办法,制造业享用的减税盈利会更大。

另据国家统计局数据,2017年轿车出产2994万台,同比添加3.2%,其间体现最好的是载货轿车,完成20%的高添加,轿车增速则为-1%。2017年底,我国轿车业的企业数量有1.47万个,但亏损企业的数量也是2017年添加较多。

“车企之间的竞赛跟着国家的敞开开展愈加剧烈,并且从轿车自身的价格规则来看,价格一般是在逐步下降而非上涨。轿车企业的优势在于一致性较强,一家车企能够到达的功用,其他车企都能够很快地跟上脚步。”轿车资深专家陈光祖以为,下降***税率无疑是利好轿车行业。

这次多家车企一起进行降价,无疑是对国家方针的有力呼应。其间,奔跑旗下smart各车型会有1000~2000元的降幅;C级车及GLC SUV等各车型会有2000~4000元的降幅;S级轿车及梅赛德斯—迈巴赫不同车型会有7000~25000元的降幅;梅赛德斯—AMG车型最高降幅超越3.2万元。

林肯轿车则对旗下全系5款车型的价格进行调整,下调起伏为2600~10000元不等。其间,林肯MKC各系车型调价起伏为2600~3800元;林肯大陆各系车型调价起伏为3600~5200元;林肯领航员调价起伏最大,为10000元。

值得注意的是,针对这次的***税率调整,三家奢华品牌最早作出反响,而国内自主品牌好像就没那么活络。有观念以为,奔跑等奢华车企深耕商场多年,深知商场的重要性,第一时间降价能有用取得消费者认可;而国内车企因为自身价格不高,降价起伏有限,无法以此招引消费者。